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產品詳情
鐵路平交道口（kǒu）自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大（dà）和公路機動車輛的增加，鐵路道（dào）口相撞事故時有發生，給國家和人民生（shēng）命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路（lù）部門進行了大力的整治，在鐵路（lù）道口增加了各種設備，但仍（réng）然沒能從根本上解決由於道口看守人員（yuán）作業違章造成鐵路道口交（jiāo）通事（shì）故的（de）安全隱患。
鐵路平交道口（kǒu）安全自動控製係統是由（yóu）河北賽克藍鵬科技發展有限（xiàn）公司根據我國鐵路道口安全現（xiàn）狀及鐵路道口（kǒu）事（shì）故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺（bǎi）脫了現有鐵路道口設備依賴道口看（kàn）守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全（quán）通過（guò），實現了鐵路道口在列車接（jiē）近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它（tā）還具有（yǒu）係統自檢故障報（bào）警功能，道口內障（zhàng）礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰（pèng）撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的（de）開閉權交給了可靠性較高的自動化（huà）設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常（cháng）運轉。將受外界因素變化、情緒變（biàn）化影響較大的人控轉（zhuǎn）變為不受外（wài）界因素變化影響（xiǎng）、科技含（hán）量高的自動化（huà）設（shè）備控製，大（dà）大（dà）提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕（qīng）了道口看守人員（yuán）的工作強度，最大程度優化減少公路機（jī）動車輛（liàng）、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看（kàn）守（shǒu）人員工作失誤造（zào）成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化（huà）、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了（le）“技防”、“物防”手段，全（quán）麵（miàn）提升了鐵路道口安全管理（lǐ）水平。
二（èr）、係（xì）統介紹
鐵路平交道口安（ān）全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩（liǎng）種工（gōng）作模式；正常運行客、貨列車、當班人（rén）、重要節點時間等信息可以設置。本（běn）係（xì）統有以下幾個（gè）子係統組成：列車接近報警子（zǐ）係統（tǒng）（分有線和無線兩種）、CUP主（zhǔ）控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子（zǐ）係統、列車離去子係統、反向列（liè）車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕（shī）度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自（zì）檢時間 | 5s |
| 無線（xiàn）距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲（shēng）響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方（fāng）式 | 485通訊 |
| 後台通訊方（fāng）式 | 232通訊 |
四、主控機（jī）箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈（dēng）、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按（àn）鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車（chē）信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作（zuò）模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道（dào）口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有（yǒu）火車開過來注意安（ān）全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接（jiē）車（chē）位置，內（nèi）部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指（zhǐ）令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過（guò）來，自動欄門關閉，嚴（yán）禁搶行，注意（yì）安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停（tíng），物體離開後（hòu）自動繼續（xù）關門；欄門到達道口中（zhōng）間（jiān）時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間（jiān）則強行關門；關門完成後（hòu），外部（bù）提示語音停止，聲光警燈繼續提示（shì）。
自動開關：接（jiē）收開（kāi）門指令後，外部語（yǔ）音提示（shì）“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光（guāng）警燈、外部（bù）語（yǔ）音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內（nèi）部語音提示“注意，列車接近（jìn）報警，自動控製係統已關閉（bì），請工（gōng）人（rén）控製關閉道（dào）口欄門（mén）”，道口工人確認（rèn）後（hòu）記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示（shì）“道口有遺留物或道口擁堵，請（qǐng）及時處理”，道口工人確認後記錄並停（tíng）止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火（huǒ）車離去采集 2套（tào）
3、火車反方向 2套
4、自（zì）動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成（chéng） 1套
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